做生意讲究的是诚信，国与国之间也一样。公司走出国门是带着资金、技术，是想一起发展的。可以选择合作、共赢，但要是玩阴的、搞抢夺，也一定有办法让你知道这么做不划算。
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过去这些年中国和巴拿马关系挺好的，很多企业去那边投资、搞建设，比如李嘉诚的公司就跟巴拿马签了25年的合约，运营运河两头的港口。企业还帮他们扩建码头，修建运河第四座桥，建最大的太阳能电站。可以说巴拿马这几年经济发展这么快，地铁通了、港口变先进了，企业的钱、技术和管理是帮了大忙的。
这本来是你好我好、双方都开心的事，可是突然就变天了。前阵子巴拿马政府单方面说要把那两个港口运营权收回去，很多人一听都懵了：还能这样吗？有人可能觉得港口本来就是人家的，不想租了，收回去也行。这里头有个很大的不同，这不像平常租房，家电家具都是房东配好的，港口运营是另一回事。
地虽然是巴拿马的，但港口里那些先进的自动装卸系统、几十层楼高的大吊机、整套的智慧物流和冷链设备可都是运营公司自己真金白银投钱建起来的。就为了运营好这两个港口，李嘉诚的公司前后投了超过18亿美元，相当于120多亿人民币。
他们之所以敢这么砸钱是因为手里握着一份长期的合同，指望将来慢慢收回成本、赚钱盈利。这就好比租了一块地，自己出钱盖了个大酒店，生意刚做起来地主突然过来说：地我不租了，你这酒店也归我了。这哪还是普通的商业纠纷，简直就是明抢。
巴拿马为什么要这么做？按理说它自己体量不大，跟咱们经济往来又这么密切，这么做不太明智。很多分析都猜背后可能有其他大国的影子，是在搞政治施压。
有消息说港口收回去之后也不是巴拿马自己管，而是交给和西方资本关系很近的航运公司来接手。这不免让人怀疑是不是有人不想让咱们继续在这个世界级的交通要道上拥有影响力，咱们当然不会吃这个哑巴亏。
接下来一系列反应就来了，所有在巴拿马的中资项目先全面暂停，重新评估还要不要继续投。咱们的海关对从巴拿马进口的东西查得更仔细了。另外全世界挂巴拿马国旗的船以后进咱们的港口可能检查会更严、更慢，时间成本、运营成本都会增加。
同时咱们也在通过外交、法律这些渠道去国际上讨说法，坚决维护咱们企业的合法利益。这些动作说白了就是在告诉全世界咱们的企业合法在外投资、经营，谁也别想随便欺负，你不守规矩咱们就有办法反制。
这件事也给很多其他国家提了个醒，尤其是那些想在中美之间"骑墙"的国家得好好想想。为了短期压力撕毁和咱们的合同、坑咱们企业的钱，最后很可能两头不讨好，既得罪咱们也未必讨得好。
说到底做生意讲究诚信，国与国之间也一样。咱们的公司走出去是带着资金、技术，是想一起发展的，你可以选择合作、共赢。但你要是玩阴的、搞抢夺，那咱们也一定有办法让你知道这么做不划算。
这120多亿不止是钱的事，它更是一个标志：和咱们打交道最好明明白白、守信用。好的伙伴，咱们欢迎；那些动歪心思的恐怕只会自找麻烦。
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